Njemački automobilski sektor ugasio gotovo 50.000 radnih mjesta u 2025.
Njemački automobilski sektor
Njemački automobilski sektor u 2025. godini ugasio je gotovo 50 tisuća radnih mjesta. To pokazuje anketa udruge Verband der Automobilindustrie (VDA).
Sektor je lani zapošljavao oko 726 tisuća radnika. To je gotovo 47 tisuća manje nego 2024. godine. U odnosu na 2023., broj zaposlenih manji je za čak 107 tisuća radnika.
Dvije trećine kompanija reže troškove
Gotovo dvije trećine tvrtki u njemačkom automobilskom sektoru prošle je godine gasilo radna mjesta u domaćim pogonima. Anketa je provedena od 11. do 25. siječnja.
Polovina od 124 anketirane kompanije i dalje smanjuje broj zaposlenih. Oko četvrtine njih otpušta isključivo u Njemačkoj, dok istodobno zapošljava u inozemstvu.
Predsjednica VDA, Hildegard Mueller, upozorila je da su uvjeti poslovanja u Njemačkoj i Europi sve nepovoljniji. Posebno su pogođeni mali i srednji dobavljači. Oštro je kritizirala i europsku regulativu, nazvavši je kombinacijom “nijekanja stvarnosti i iluzije relevantnosti”.
Rast nezaposlenosti u Njemačkoj
Slabljenje njemačkog automobilskog sektora odražava se i na tržište rada. Ukupan broj nezaposlenih u siječnju ponovno je premašio tri milijuna, objavila je agencija Bundesagentur für Arbeit (BAA).
Bez posla je bilo 3,087 milijuna građana, što je 177 tisuća više nego u prosincu. Stopa nezaposlenosti porasla je na 6,6 posto.
Sezonski faktori, poput zimske pauze u građevinarstvu i poljoprivredi, tradicionalno povećavaju broj nezaposlenih početkom godine. Kada se isključe sezonski učinci, broj nezaposlenih ostao je stabilan u odnosu na prosinac.
Na godišnjoj razini evidentirano je 92 tisuće više nezaposlenih.
Njemački automobilski sektor suočen je s dugotrajnim izazovima
Njemački automobilski sektor nalazi se pod snažnim pritiskom. Kompanije nastavljaju rezati troškove i smanjivati broj zaposlenih, a dio njih najavljuje dodatne otkaze i u 2026. godini.
Trendovi na tržištu rada potvrđuju da posljedice osjećaju i radnici i šire gospodarstvo. Izazovi za njemački automobilski sektor time postaju ne samo industrijski, već i društveni problem, pišu Financije.
